人行道 : 日本的街道甚至在交通繁忙之地區都普遍狹窄,故確實有可能會造成危險,甚至在城市地區許多民眾習於在人行道上騎單車(在日本沒有所謂的慢車道),所以這些單車騎士有可能會撞到行人。也因為日本多雨的氣候,人行道通常較一般道路為高,並有著角度輕微翹起的坡道,以便讓汽車進出停車場,但這卻對輪椅使用者想要直行時造成平衡上的困擾,人行道的邊緣為了降低與一般道路間之高低差而採用曲線切割,但仍然還是留下一公分左右的差距,這也是為了讓視覺障礙者察覺人行道與一般道路之間的界線。黃線結構路面區(兩種功用:一為引導,一為警告)也是相當常見的設置,但對輪椅使用者來說也變成一種障礙,因此近日亦仍舊繼續在進行著是否確實需要此種區域之討論。
身障優惠: 在日本,人們僅會將出示身障證明的人視為身心障礙者,身障類別分為三種:肢體障礙、智能障礙及精神障礙,領有身障證明之人口佔全國人口的百分之六,領有該身障證明即可接受不同的福利服務,其中就有交通費及門票等的身障優惠,未領有該身障證明之外籍旅客即無法獲得優惠,若有幸得到優惠,那也是屬於個別特殊之狀況。過去許多無障礙設施及服務僅開放給領有該身障證明之身心障礙者,但如今人們亦開始接受任何有困難或想要體驗此種無障礙設施及服務的人無論是否領有該身障證明也可使用之概念。
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